Przedstawione modyfikacje: filtr stożkowy BMC, obniżenie zawieszenia, aluminiowe felgi Borbet Typ A, tłumik końcowy Ulter

Przedstawione modyfikacje: drewniane panele drzwiowe + głośniki GMS model: Hi-Cone 960, modyfikacje zderzaków, lusterka od seicento, białe tarcze zegarów z cyframi podświetlonymi na szmaragdowo, lusterka boczne po pokryciu ich powłoką imitującą chrom, zastąpienie żarówki postojowej diodą i rozświetlenie diodami przednich kierunkowskazów, modyfikacja maski

Przedstawione modyfikacje: obicie niebieskim materiałem przednich słupków, oklejenie auta, przelotowy tłumik końcowy LORBI i specjalnie pod niego zmodyfikowany tylny zderzak, przerobiona tylna klapa, konsola środkowa i ramki nawiewów polakierowane pod kolor nadwozia, montaż w głośnikach diod rozświetlających wnętrze kabiny, fotele kubełkowe i 3 punktowy-szelkowy pas bezpieczeństwa, wygłoszenie i obicie drzwi, montaż podłokietników z oświetleniem, przebudowana i obita na nowo tylnia kanapa, oraz przednie fotele, błękitne malowanie ramki w okuł liczników, zmiana podświetlania zegarka, wymiana tylnych lamp na jednokolorowe z przeróbką (rozświetla się cały klosz

Przedstawione modyfikacje: wygłuszenie podłogi tylnej części auta, nowa zabudowa bagażnika, felgi aluminiowe TOORA T440 14x6'', SWAP na 1,2 8V MPI, 43mm układ wydechowy, Zmiana podświetlenia wskaźników i zegarka na diodowe, dolot od Janka i Artura w kolorze niebieskim, nakładki na pedału JACKY, Maskownice przednich głośników HWC Promodel, hamowanie auta, nowy głośnik sub-basowy In-Phase TX10 i wzmacniacz Kicx KAP-45, podłaczenie neonów na tylniej półce pod światła stopu, nowe welurowe dywaniki, półka ze stopami po obiciu, podświetlenie przodu kabiny neonami, nowe diody postojowe w przednich lampach, montaż lusterek w stylu retro

Przedstawione modyfikacje: pomalowane na czarno zaciski i bębny, dystanse w złotym ocynku, wymiana łącznika dolotu na silikonowy odpowiednik SAMCO, stabilizator przechyłów, przygotowanie dwukolorowej podsufitki, przebudowa i oklejenie deski rozdzielczej, nowe panele na słupki A, dodatkowe wskaźniki w Hot-Road'owym stylu i 7" monitor w kokpicie

Ten rok był bardzo istatny dla historii auta, mimo braku poważnych modyfikacji, z 2 powodów:

• Zdobyliśmy najwięcej pucharów w dotychczasowej karierze
• To ostatni sezon gdy auto istniało w tej formie, za równa na zwenątrz jak i we wnętrzu

Łatwiej było by napisać co się nie zmieniło dlatego zapraszam po prostu do galerii.